飞机襟翼动力传输单元PDU构造主要由液压泵、马达、油缸和各种阀件构成。

其结构原理是通过液压系统将发动机提供的液压能转换为机械能HJC黄金城，驱动襟翼进行开合操作。

控制逻辑上，液压泵的转速与发动机转速相对应，马达则作为执行元件直接驱动油缸，以实现襟翼的开合。

PDU常见工况下，如液压系统故障、液压压力异常或系统温度过高时，PDU可能会出现工作不稳定甚至停机等问题。

对于此类故障，一线维修技师首先检查发动机转速是否正常，然后确认液压泵和马达的工作状态，若发现异常则需要进行相应修复。

此外还需关注油缸、各种阀件等连接部位的紧固情况及密封性。必要时可利用压力表检测系统内部压强，确保符合设计标准。

在处理故障期间，技师还应考虑检查燃油是否充分供应给发动机，以及是否有其他组件出现异常，以免造成不必要的浪费和损失。

维修过程中，务必遵循安全第一的原则，正确使用工具及设备，并穿戴好必要的防护用品。确保工作环境整洁、有序。